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买下尼加拉瓜航运公司50%的股份，梁耀心里踏实了不少。
有这50%的股份在手，他再也不用担心从东部地区到加利福尼亚的这条交通大动脉上会出现意外卡脖子。
至于那份对赌合并后的铁路公司的对赌协议，他有十足的把握赢下这份对赌协议。
美利坚的经济已经开始回暖，1854年堪萨斯事件爆发之前，美利坚的经济将迎来报复性增长，铁路行业又是朝阳产业，西部大开发中对铁路运输的需求有增无减。
在这样的大环境下，要是4年还做不到让一家拥有先发优势，掌握利润丰厚的铁路路线的铁路公司扭亏为盈，他趁早退出铁路行业算了。
等到十年后内战正式爆发，还能大发一笔战争财。
伊利铁路公司的总裁詹姆斯和董事会成员菲什、亨特在见过范德比尔特之后来见梁耀。
詹姆斯和菲什心里清楚，他们现在做的每一个决策都将决定伊利铁路公司的生死存亡。
想要让伊利铁路公司活下去，他们必须获得梁耀的专利授权，否则等待伊利铁路公司的最终结果只有破产。
“靠着垄断纽约和五大湖之间的线路轻轻松松赚钱的日子已经不复返了。”
在前去拜访梁耀的路上，詹姆斯十分严肃地说道。
“想要活下去，我们必须做出改变。”
“在这一轮剧烈的暴风雨中，很多铁路公司将会被无情的淘汰，只要伊利铁路愿意做出改变，我相信以伊利铁路公司庞大的体谅和所掌握的资源，不仅能够存活下去，还能继续做大做强。”
菲什赞同詹姆斯的观点。
“梁耀去年的在加州的表现，无论是在商场上还是在政治上都是有目共睹的。
范德比尔特虽然某些个人习惯很糟糕，但不得不承认，范德比尔特的眼光是非常好的，梁耀能成为范德比尔特的伙伴，梁耀肯定有其过人之处。”
“放下身段和范德比尔特谈判就算了，范德比尔特再怎么说也是纽约人，是白人。
你们现在还要屈尊拜访一個西部蛮子，一个和印第安野蛮人有着同样肤色的中国毛头小子？要去你们去，我们亨特家族忍受不了这份屈辱！”
冥顽不灵，自视甚高的亨特愤愤不平地离开了。
亨特认为以他们的能量完全有能力独自扛过这次危机，不必借助外部的力量和外人合作，他的观点和詹姆斯、菲什二人产生了分歧。
“亨特这是舒服日子过惯了，还认不清现在的形式。”
菲什叹息道。
“亨特家族的掌舵人目光如此短浅，思维还停留在三十多年前，亨特家族在纽约的影响力不会长久了。”
“亨特更适合继续当他的大地主，铁路这个新兴行业不适合亨特。”
詹姆斯望着远去的亨特说道。
“他更适合与巴克豪斯那样的顽固之人为伍。”
在送走托马斯和奥古斯特后，梁耀会见了菲什和詹姆斯。
菲什有一头令他自豪的浓密黑发，再加上脸上浓密的络腮胡、大大的嘴巴和厚厚的嘴唇，整个人看上去就像是一条石斑鱼。
得益于显赫的家世和自身的能力，出生于1808年的菲什是纽约州贵族年轻一代中的翘楚。
1848年，刚满40岁的菲什就成为了纽约州的副州长，并于当年赢得了纽约州的州长。
虽然去年年底菲什就辞去了纽约州州长的职务，但菲什依旧以辉格党成员的身份在国会的众议院中任职，是纽约州辉格党的代表人物。
美利坚的两党制到了1851年已经比较成熟，只是这个时候的两党是辉格党和民主党。
后世为人们所熟知的共和党此时还是一个地方小党派。
1841年至1853年是辉格党的黄金时代，自从辉格党的成员威廉·亨利·哈里森就任美利坚成功竞选了美利坚第九任总统以来。
这12年间，除了第十二任总统是民主党人外，其余的总统无一例外都是辉格党人。
包括现在的菲尔莫尔也是辉格党成员。
和国会的境况一样，纽约州这个大票仓目前的多数党也是辉格党，连续三任州长都是辉格党的成员。
“二位请坐。”
梁耀让科尼上茶，招待詹姆斯和菲什。
“梁先生的先驱号可是让我们开了眼界，就连英国人都对先驱号的表现赞不绝口，先驱号的卓越表现让美利坚扬眉吐气。”
菲什落座后将手中的文明杖搁置在一旁说道。
“只有合乎标准的高质量轨道，才能发挥出先驱号的实力。”
梁耀已经猜出了菲什和詹姆斯的来意。
无非是想获得先驱号的使用授权。
纽约州的老贵族们也并非全部都是抱残守缺，冥顽不灵之辈，至少他面前的这两个人就不是。
但头脑保持清醒，愿意跟上时代步伐的人终究还是少数。
