第一百四十一章：击剑（4k） (第1/3页)
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加利福尼亚铁路公司所取得的成功给了梁耀很大的信心。
这一成功证明了在引进外来人才、技术以及企业的情况下加以消化，发展加利福尼亚本土的工业这一道路是行的通的。
至于外来的资本需不需要引进，则无关紧要，加利福尼亚现在最不缺的就是资本。
大量引进外来资本对加利福尼亚来说反而不是什么好事，梁耀不希望加州本土的工业和制造业被外州的资本所把持。
1851年2月17日，这对于加利福尼亚来说是一个特殊的日子，圣弗朗西斯科和萨克拉门托之间的铁路正式开工。
这条铁路将全部由加利福尼亚本州的铁路公司加利福尼亚铁路公司负责建造。
为了缩短工期，尽快竣工，铁路将同时从圣弗朗西斯科和萨克拉门托开始修建。
这对于加利福尼亚的铁路工程师们来说是个很大的挑战，但加利福尼亚铁路公司的工程团队表现的信心十足。
首席工程师沃德在接受《加利福尼亚日报》采访时非常自信地表示，为了建造这条铁路，他们从去年十一月开始，就已经在做准备了。
他相信加利福尼亚铁路公司能向加州的人民交上一份满意的答卷，加利福尼亚铁路公司在未来将成为全加州人的骄傲。
听涛园内，梁耀正和弗里蒙特击剑，两人僵持许久，梁耀终于找到了一個破绽，趁弗里蒙特分神之际，一剑刺在了弗里蒙特的心脏上。
弗里蒙特是击剑的好手，这还是梁耀第一次赢了弗里蒙特。
梁耀现在是加利福尼亚步兵团的上校指挥官，仅凭的政客、商人、书生身份不足以让那些士兵对你心服口服，你必须自己有点让这些大头兵服气的东西才行。
这个时代的军官还没有完全脱离传统武将的范畴，骑马、冷兵器格斗、射击依旧是他们的拿手好戏。
“你的击剑技术进步很大，是跟谁学的？”弗里蒙特脱下护具，身旁的仆役给他递上解渴的水。
梁耀也放下木剑，脱下笨重的护具，活动了下身体说道：“梅森上校，你不在的时候我和梅森上校练习击剑。”
“原来是梅森啊。”
弗里蒙特走到一旁的凉亭内坐下。
“这家伙在陆军中确实是个击剑的好手，我曾经是他的手下败将。”
“但现在他是我们的阶下囚，国会那边现在都还没有消息，我怀疑他们是不是把梅森上校给忘了。”梁耀说道。
“梅森是名门之后，国会不敢忘了他。”弗里蒙特笑道，“可能国会现在还在讨论内华达土地的事情，美利坚国会的效率很低，我想这一点你应该清楚。”
“是很低，低的令人发指。”梁耀也走进凉亭内纳凉，“你刚才有心事，不然的话我赢不了你，你想去探险了？”
“是的，你知道的，我是闲不住的人，再说加利福尼亚现在有你，我非常放心。”弗里蒙特点点头说道，“或许等我探险回来，加利福尼亚铁路公司就有能力修筑一条两千多英里长的铁路了，这将是工业史上的奇迹。”
“科尼，去我的书房把我办公桌上的地图拿出来。”
梁耀对科尼说道。
很快，科尼拿来了梁耀所要的地图。
梁耀将地图摊开，平铺在凉亭中央的石桌上。
“西部这么大，探勘铁路路线总得有个头绪吧，这是我这些天根据搜集来的地理资料，以及东部淘金者的西行日记整理出来的一条路线，或许可以为你提供参考。”
弗里蒙特仔细看着梁耀给他提供的这副地图，梁耀给弗里蒙特提供的路线，就是后世太平洋铁路著名的北纬41度路线。
该路线由加利福尼亚的萨克拉门托出发，途径内华达、犹他、怀俄明、内布拉加斯地区，全长3000公里。
当然，铁路路线的长度还只是其次的，这条路线经过的地区，尤其是西部沿线地区气候条件非常恶劣不说，沿途的复杂的地理条件更加棘手。
西部沿线地区需要经过的不仅有坚固的花岗岩山脉还有大量的深谷，想要在这里修建铁路必须要逢山开路，遇谷搭桥，工程难度极大。
“虽然我不是铁路工程师，但我还是知道你的这条线路，工程难度太大了，你的这个计划太过疯狂了。”
这条路线弗里蒙特曾经走过，他很清楚这条路线的情况。
弗里蒙特并不看好梁耀提供的这条铁路线路，他不认为以现有的技术条件能够在这条线路上修筑出一条铁路。
说到底，弗里蒙特还是对桥梁技术的不信任，他在纽约州亲眼见过哈德逊河上铁路桥的坍塌，他认为修建铁路应该尽可能避免修筑太多的桥梁，因为单薄的桥梁不够安全。
和后世的钢铁铁路桥梁不同，这个时期的铁路桥梁基本都是木制铁路桥梁，桥梁的结构和强度，自然是不能和钢铁建成的铁路桥梁相提并论。
“那你心目中理想的路线是哪一条呢？”梁耀问道。
“当
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